จานเรียบ : แข็งแรงสุด ทนการเบรคดีสุด แต่สะสมความร้อนและระบายความร้อนได้น้อยกว่าจานเจาะรูหรือจานเซาะร่อง แถมฝุ่นเบรคมีโอกาสจับตัวเป็นชั้นทำให้ต้องเบรคหนักขึ้น ซึ่งอยู่ในรถทั่วไป
จานเจาะรู : จานระบายความร้อนได้ดี ระบายฝุ่นเบรคได้ดี ลดอาการเบรคเฟดที่เกิดจาดการสะสมความร้อน แต่มีโอกาสแตกร้าวที่เกิดจากความเย็นและร้อนบริเวณรูที่เจาะได้ แต่ถ้าได้วัสดุที่ดีปัญหานี้ก็จะลดน้อยลงไป
จานเซาะร่อง : จานระบายความร้อนได้ดี จานมีความแข็งแรงมากกว่าจานเจาะรู สามารถกวาดฝุ่นเบรคและกวาดหน้าผ้าเบรคได้ดี อาจจะทำให้เบรคหมดเร็วกว่าเดิมแต่จะได้ระยะเบรคที่หยุดได้สั้นกว่าจานแบบอื่น จะเห็นได้ในรถที่ใช้ในการแข่งขันยาวๆ
จานเซาะร่องเจาะรู : จะได้การเบรคที่ดี จานสะอาด ระบายความร้อนได้ดี ระยะเบรคสั้น ซึ่งจะเป็นการรวมข้อดีและเสียของจานทั้งเจาะรู และ เซาะร่องมารวมกันเพื่อแลกกับสมรรถนะการเบรคที่ดี
____________________

เบรคมั่นใจใช้ Runstop
